Mohammed LAOUFIR

En résumé

Entreprises

• Chassis Brakes International - Développement et intégration Système frein électrique

  Amsterdam 2015 - 2017 Mission : Responsable Développement SW et Intégration Véhicule au niveau d’ un Système de freinage électromécanique « Electromechanical Brake System EMB »
  • Spécification frein électromécanique (ECU+moteur brushless+frein)
  • Algorithme, développement, modélisation et contrôle/commande frein de service et frein de parking sous Matlab/ Simulink et outils développement temps réel MPLAB
  • Réalisation architecture EE sur banc et sur véhicule
  • Test, essais et validation de l’algorithme sur banc (DSPACE/ XPC Target/ Simulink Real Time)
  • Système intégration et validation sur véhicule (les 2 freins arrières électriques à la place des freins hydrauliques sur DEMOCAR P 308.
  • Essais dynamiques et validation sur piste à Mortefontaine (haute adhérence, basse adhérence, gravillons, pente, ABS et ESP)
  • Préparation et présentation véhicule aux clients à Mortefontaine
  

• ASS RBAT ALFATH - Developpement systèmes électroniques

  2014 - 2015 Etude et développement d'un proto petite citadine électrique

• Renault - Pilote développement systèmes embarqués

  Boulogne-Billancourt 2013 - 2013 : Développement de Systèmes électroniques Innovants
  Mission: Gestion du budget et Pilotage du développement de systèmes
  électroniques innovants pour Super-Alma (véhicules à 2 litres)
  
  Fonctions traitées :
  
  * Annulation active de bruit : Gain de poids par suppression des insonos avec bruits
  contre-balancés via une gestion audio ANC « Active Noise Cancellation » et
  positionnement plus fins des HP et micros dans les appuie-têtes.
  * Rétrovision par caméra : Suppression des rétros extérieur et intérieur, remplacés par des
  caméras projetant sur des écrans supplémentaires à l'intérieur du véhicule

• Renault - Pilote développement systèmes embarqués

  Boulogne-Billancourt 2012 - 2012 : Développement Calculateur boite de vitesse automatisée
  Mission: Pilotage projet développement calculateur boîte de vitesse automatisée
  
  * Spécification des documents de synthèse, des Rfqs, des specs diag et architecture EE
  
  * Plan de validation hardware et composants, des specs fonctionnelles hardware et
  d'interface calculateur et messager CAN
  
  FAAR INDUSTRY

• EXAGON ENGINEERING - Ingénieur Système et développement logiciel embarqué

  2011 - 2011 Mission: Réalisation du Calculateur Superviseur au niveau du véhicule électrique
  
  * Elaboration des spécifications (Architecture électrique, CAN et spécification
  fonctionnelle)
  
  * Développement et modélisation Matlab (Fonctions Contrôle/Commande et
  communication avec d'autres calculateurs (EMC, TCU, BCM et le Chargeur)

• SEGULA TECHNOLOGIES - Ingénieur Système et Développement logiciel embarqué

  Nanterre 2010 - 2010 Mission: Réalisation du Calculateur Superviseur au niveau du véhicule électrique
  
  * Calculateur FAAR VMC, chaîne de traction et superviseur véhicule de sport électrique
  FORMULEC (Formule1 électrique)
  
  * Conception et Développement modélisation avec Matlab/Simulink et prototypage rapide
  
  * Intégration du calculateur FAAR sur véhicule, téléchargement logiciel sur calculateurs,
  tests statiques, tests dynamiques et validation fonctionnelle sur piste à Magnycours

• CLAAS TRACTORS - Ingénieur Système et Développement et développement logiciel embarqué

  2005 - 2009 Mission : Développement Systèmes électroniques au niveau de CLAAS Tracteur
  
  * Spécification système au niveau du Tracteur
  
  * Test et validation fonctionnelle de l'architecture électronique du tracteur
  
  * Spécification et programmation en C du slave générique pour la fonction Headland

Formations

• Ecole Supérieure Technique De Munich (Mi)

  Mi 1995 - 2002 Diplôme Ingénieur

Réseau

• Christian CARLIER

• Gerard TOLILA

• Marco DOLORES

• Thierry PASQUET